24天抵达乌克兰！

9月18日下午，满载光伏新能源设备的41个集装箱从郑州铁路集装箱中心站出发，朝万里之遥的欧洲腹地开去。中欧班列（郑州）“中设号”专列正式开行。

此专列上的“乘客”为光伏新能源设备，将用于乌克兰境内最大的“一带一路”重要基础设施建设项目——尼科波尔光伏电站项目，乌克兰的夜空将被“中国制造”装点得更加璀璨。

2013年，“一带一路”倡议提出后，乌克兰是第一批积极响应的国家之一。五年来，乌克兰不断加大基础设施投资力度，倡议在乌克兰持续落实为具体的行动，基础设施建设已成为中国—中东欧合作新亮点。

今年4月份，中国机械设备工程股份有限公司与乌克兰最大私人能源公司DTEK能源集团签署了绿色能源项目合同。这座太阳能光伏电站建在乌中部，建成后将成为欧洲第三个光伏电站，欧洲最大单体光伏电站，电站建设工程预计今年底基本完工，明年3月正式并网发电，可确保10万人的用电量，每年减少30万吨二氧化碳排放量。

“中设号”目前项目第一批货物共计280个标箱，已顺利安排发运。后期还将追加第二批41个标箱和第三批50个标箱的发运。

中国机械设备工程股份有限公司总经理、高级工程师曹庆介绍说：“普通走海运的话需要2个月时间，但如果通过中欧班列（郑州）运到目的地加起来只需24天，货运周期能省一个多月。”

从最初的风神轮胎专列到进口汽车专列，再到光伏设备专列……一路奔跑，越来越快、越来越强的班列吸引了越来越广的货源、越来越重的货物，在“一带一路”建设的大合唱中奏响了“河南强音”。截至9月18日，中欧班列（郑州）2018年开行了482班，累计货值23.09亿美元，货重23.21万吨，在中欧班列“大家族”中综合运营能力持续处于领先地位。

郑州国际陆港开发建设有限公司总经理助理陈景彦表示，公司目前运营的国际货运班列有中欧班列（郑州-汉堡）、中欧班列（郑州-慕尼黑）、中亚班列（郑州-塔什干）。其中，中亚班列（郑州-塔什干）今年5月18日正式开始测试运行，9月19日之后，中亚线路进入常态化运营，将有两条线路，终点为哈萨克斯坦最大城市阿拉木图和乌兹别克斯坦首都塔什干，一周两班，周三、周五开行。

郑州陆港公司今年还将陆续开通郑州至比利时列日的国际班列、郑州至越南河内的东盟线路国际班列，计划往返对开，线路更加丰富。此外，经黑龙江绥芬河至欧洲的国际班列的开行也在计划中。

联通境内外、辐射东中西。如今，中欧班列(郑州)已成为中欧陆上贸易的“黄金列车”。服务“一带一路”建设，河南“陆上丝绸之路”不断“开枝散叶”。从“点与线”到“面与网”，在中欧班列(郑州)的带动下，河南正精雕细琢绘制“一带一路”精谨细腻的“工笔画”，推动“一带一路”建设走深走实。