西安发力航空运输 力争跻身临空经济示范区第一

继去年西安咸阳机场成功跻身全球前50大机场之后，近日西安临空经济示范区又获得国家发展改革委和民航局的批复。

深居内陆的西安将打造航空枢纽，发展枢纽经济、门户经济、流动经济作为追赶超越的发力点和突破口。

5月10日，由中央网信办新闻信息传播局主办的"新时代·新平台·新机遇""一带一路"大型网络主题采访活动陕西站启动，第一站走进西安空港新城。

西安咸阳国际机场是我国北方第二、全国第八大枢纽机场，也是国家"十三五"规划中明确建设的国际枢纽之一。

近年来，西安咸阳国际机场发展迅速。2017年突破4000万人次大关，达到4186万人次，其中国际旅客量为200万人次，机场排名跻身全球第46位，连续七年，客运量保持两位数的增长，增速均高于行业平均水平、位居国内十大机场前列。

研究表明，航空客流每增加100万人次，可拉动地方经济效益总和18.1亿元，创造相关就业岗位5300多个，去年咸阳机场客运量达到4186万，拉动陕西省经济效益约757亿元，创造约22万个就业岗位。航空物流对产业的带动比率也高达1：28，就业带动的比率是1：12。

基于此，2017年9月，时任陕西省省长胡和平在西安空港新城调研时首次提出"枢纽经济、门户经济、流动经济"的发展思路。借助于西安咸阳机场的枢纽优势，做大做强临空经济，打造内陆经济开放高地。

一方面，咸阳机场继续扩大规模。2017年11月18日，咸阳机场三期工程获得民航局立项阶段的行业批准，目前正在走下一步审批程序。西部机场集团有关人士介绍，咸阳机场规划旅客吞吐量为1.1亿-1.2亿人次，未来随着科技发展，有可能达到1.3亿～1.5亿人次。

另外一方面，西安确定了临空经济示范区建设的目标：到2020年初步形成航空物流、总部经济、航空维修、文化创意等产业发展良好格局，客货量增速保持在全国枢纽机场前列；到2025年建成辐射西北、连接全国、通达世界的航空综合运输体系，跻身国家临空经济示范区"第一方阵"。